“互聯(lián)網(wǎng)”+加速物流轉型

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )28日發(fā)布的報告顯示，今年一季度，我國社會(huì )物流總費用2.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.9%。今年一季度，全國社會(huì )物流總額為49.4萬(wàn)億元，增長(cháng)5.6%，社會(huì )物流總額增速由2011年的12.3%，降為2012年的9.8%，2013年的9.5%，2014年的7.9%。此外，雖然增速比去年同期回落3.0個(gè)百分點(diǎn)，但比1—2月份回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，3月份回落幅度收窄，呈現企穩運行態(tài)勢。一季度，伴隨著(zhù)國民經(jīng)濟結構的優(yōu)化調整，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入動(dòng)力換擋期和轉型關(guān)鍵期。

　　“現在電商物流成本每單的送貨成本不低于10元，雖然電商適應新型消費需求，但開(kāi)發(fā)這片藍海，也對公司的配送能力提出了很高要求。想要在電商平臺上占據一個(gè)有利的位置，并不容易�！敝袊�物流信息中心的分析師曾慶寶說(shuō)。

      曾慶寶認為，目前，我國正處于經(jīng)濟轉型加快調整的階段，也是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期，核心是通過(guò)物流模式的轉型升級，提高經(jīng)濟運行效率、降低經(jīng)濟運行成本，實(shí)現質(zhì)量型、效益型的經(jīng)濟發(fā)展。

　　值得注意的是，從公路運價(jià)來(lái)看，3月30日的最新數據顯示，國內公路物流運價(jià)總指數為103.3點(diǎn)，與上年同期相比仍處于較低水平。從海運市場(chǎng)看，受鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求下行和海運運能過(guò)剩等因素綜合影響，沿海散貨價(jià)格指數進(jìn)一步走低。

　　這也影響了物流企業(yè)的利潤。前兩個(gè)月，物流企業(yè)利潤出現下降，而成本保持增長(cháng)，整體上企業(yè)經(jīng)營(yíng)較為困難。1—2月份，重點(diǎn)調查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降2.8%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤同比下降18.6%，與此同時(shí)，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本不降反增，同比上升3.3%。這顯示出物流市場(chǎng)運行態(tài)勢仍然偏弱，需要引起關(guān)注。

　　曾慶寶分析，從后期走勢看，物流市場(chǎng)仍將保持平穩運行，有利因素不少。

　　一是“一帶一路”等宏觀(guān)政策助推物流需求增長(cháng)，中西部地區以及國際物流需求將成為新的增長(cháng)動(dòng)力。

　　二是“互聯(lián)網(wǎng)++”加速發(fā)展為行業(yè)提供創(chuàng )新動(dòng)力，通過(guò)落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的市場(chǎng)機制，有利于社會(huì )化大生產(chǎn)與專(zhuān)業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢發(fā)揮出巨大的功效。

　　分析人士指出，傳統倉儲物流多是以“點(diǎn)到點(diǎn)”運輸為主，而現在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加多元化，使得傳統物流配送在運輸效率、時(shí)間成本上無(wú)法滿(mǎn)足需求。把物流業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結合，就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺來(lái)協(xié)調貨物和運力間的配送關(guān)系，形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的方式，實(shí)現物流業(yè)的變革轉型。

　　“伴隨著(zhù)市場(chǎng)競爭加劇，傳統的依靠規模擴張獲取增量收益的盈利模式受到挑戰，物流業(yè)由規模速度型向質(zhì)量效益型轉變勢在必行�！痹鴳c寶認為，當前，物流與制造、商貿、金融走向深度融合，國內市場(chǎng)和國際市場(chǎng)一體化進(jìn)程加快，在此背景下，物流企業(yè)要做大做強乃至實(shí)現跨國發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿流通企業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的調查數據顯示，3月份中國物流業(yè)景氣指數(LPI)為58%，比2月回升3.1個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)新訂單指數回升4.5個(gè)百分點(diǎn)，回升至59.8%。隨著(zhù)生產(chǎn)建設季節的到來(lái)，供應鏈上采購、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等經(jīng)濟活動(dòng)趨于活躍，物流運行逐步進(jìn)入穩中趨升的區間。