住房和城鄉建設部：持續推進(jìn)居住社區充電設施建設

7月7日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的穩定增加汽車(chē)消費例行吹風(fēng)會(huì )上，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司負責人張雁對記者提出的熱點(diǎn)問(wèn)題給出回應。

張雁表示，住房和城鄉建設部持續推進(jìn)居住社區的充電設施建設，將修訂、發(fā)布一系列標準規范，明確“新建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”的規定；制定計劃，分類(lèi)推進(jìn)，指導地方督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)及時(shí)告知業(yè)主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關(guān)標準和條件的，及時(shí)提供支持和必要的協(xié)助；加強停車(chē)資源共享，指導地方出臺推動(dòng)機關(guān)事業(yè)單位車(chē)位錯時(shí)共享等政策制度，為居民停車(chē)提供綜合解決方案；進(jìn)一步加強城市停車(chē)設施建設，鼓勵建設停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫等多種集約化停車(chē)設施。

01

新建住宅配建停車(chē)位應

100%建設或預留充電設施

媒體提問(wèn)：住房和城鄉建設部在居住小區加裝充電設施建設方面有哪些考慮？

住房和城鄉建設部建筑節能與科技司張雁表示。居住社區充電設施建設是完善城市基礎設施、方便居民生活，促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展的重要舉措。住房和城鄉建設部持續推進(jìn)居住社區的充電設施建設。

一是明確標準。修訂、發(fā)布了《城市居住區規劃設計標準》、《完整居住社區建設標準》、《電動(dòng)汽車(chē)分散充電設施工程技術(shù)標準》等一系列標準規范，明確了“新建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”的規定，制定了充電設施的規劃選址、供電系統、配套設施、竣工驗收等方面標準，進(jìn)一步完善頂層設計，為地方工作提供了指引和依據。

二是制定計劃。2021年以來(lái)，選取59個(gè)樣本城市開(kāi)展城市體檢工作，將充電設施等社區低碳能源設施的覆蓋率列為城市體檢內容，通過(guò)自體檢、第三方體檢和社會(huì )滿(mǎn)意度調查相結合的方式，指導樣本城市查找充電設施建設短板，結合實(shí)施城市更新行動(dòng)，統籌確定充電設施的建設目標、計劃和項目。比如，重慶市結合城市體檢查找出的短板，確定了“十四五”期間居住社區充電設施建設的行動(dòng)目標、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)時(shí)序，完善了部門(mén)協(xié)同推進(jìn)機制，并積極利用城市“邊角”地塊建設充換電設施，較好解決了周邊群眾充電難的問(wèn)題。

三是分類(lèi)推進(jìn)。對于既有居住區，指導各地將改造或建設小區及周邊電動(dòng)汽車(chē)充電設施，作為城鎮老舊小區完善類(lèi)改造內容。今年1—5月，各地在城鎮老舊小區改造中增設充電樁8940個(gè)。

對于新建居住區，會(huì )同有關(guān)部門(mén)結合完整社區建設，指導各地嚴格落實(shí)100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規定，并配合有關(guān)部門(mén)嚴肅查處房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)未按照規定配建充電設施的行為。比如，山東省將新建居住區充電設施配建要求納入建設工程規劃許可證核發(fā)、施工圖審查和工程驗收范疇。

對于設施安裝，指導地方督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)及時(shí)告知業(yè)主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關(guān)標準和條件的，及時(shí)提供支持和必要的協(xié)助。

02

進(jìn)一步加強城市停車(chē)設施建設

媒體提問(wèn)：下一步，住房和城鄉建設部在加強城市停車(chē)設施建設方面有哪些工作考慮?

對此，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司負責人張雁表示，今年1—5月，各地結合城鎮老舊小區改造，新增停車(chē)位26.94萬(wàn)個(gè)，與去年同期相比，增加2.3萬(wàn)個(gè)、提升9個(gè)百分點(diǎn)，得到群眾的普遍歡迎。

張雁表示，下一步，住房和城鄉建設部將認真貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于“疫情要防住，經(jīng)濟要穩住，安全要守住”的決策部署，圍繞促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的要求，會(huì )同有關(guān)部門(mén)指導各地多措并舉，進(jìn)一步加強城市停車(chē)設施建設。

一是提高基本停車(chē)需求保障水平。指導各地在新建居住社區中，嚴格按照城市停車(chē)規劃和居住社區建設標準來(lái)建設停車(chē)設施。推動(dòng)規劃人口規模大于50萬(wàn)人的城市，在普通商品房建設中，按照1戶(hù)1車(chē)位來(lái)配建停車(chē)位。結合城鎮老舊小區改造等城市更新行動(dòng),通過(guò)內部挖潛增效、片區綜合治理等方式，積極擴建新建停車(chē)設施。同時(shí)，加強停車(chē)資源共享，指導地方出臺推動(dòng)機關(guān)事業(yè)單位車(chē)位錯時(shí)共享等政策制度，為居民停車(chē)提供綜合解決方案。

二是圍繞醫院、學(xué)校、商圈、交通樞紐、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區域的停車(chē)需求，充分利用城市“邊角”地塊，合理利用人防工程、公園綠地地下空間等，挖潛增建停車(chē)設施，鼓勵建設停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫等多種集約化停車(chē)設施。推動(dòng)各地積極采用資源共享、價(jià)格調控、臨時(shí)停車(chē)等措施，提升泊位使用效率。

三是會(huì )同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究完善停車(chē)收費政策，強化資金用地政策保障。健全有利于吸引社會(huì )資本的停車(chē)收費機制，科學(xué)制定差異化收費標準，并建立動(dòng)態(tài)調整機制。積極培育和發(fā)展城市停車(chē)設施建設運營(yíng)的市場(chǎng)化主體，鼓勵各地對符合條件的停車(chē)設施建設項目，制定出臺資金、土地等方面的支持政策。